Boletín técnico

La finalidad de Eure!TechFlash es desmitificar las nuevas tecnologías y hacerlas transparentes para animarlo a usted, como reparador profesional, a seguir el ritmo de la tecnología.

Mantenimiento De Fluidos

07.05.2024
Los motores de combustión interna hacen posible la transformación de la energía generada por la combustión en trabajo mecánico. Para poder producir el movimiento, disponen de una gran cantidad de piezas móviles sometidas a grandes cargas y temperaturas.
Durante su funcionamiento, los elementos móviles rozan entre ellos. Este roce genera calor y produce un desgaste en los elementos que deriva a holguras excesivas de las piezas, roturas o incluso gripaje entre las mismas.
Para evitarlo se utilizan sistemas de lubricación en el motor, creando una película entre los elementos móviles que reduce la fricción y con ello los problemas que genera. El fluido que se utiliza para la lubricación es el aceite motor.
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Ride Control: Neumáticos

07.05.2024
El neumático es una pieza de forma toroidal y realizada a partir del caucho, que se dispone en las ruedas de diversos vehículos y maquinarias. Consiste en una cubierta principalmente de caucho que contiene aire el cual soporta al vehículo y su carga.
En la actualidad, la mayoría de los neumáticos de vehículos turismo como los de camión son radiales, por lo que están compuestos de una banda de rodamiento elástica, una cintura prácticamente inextensible y una estructura de arcos radialmente orientada, sobre una membrana inflada y sobre unos aros también inextensibles que sirven de enganche a otro elemento rígido que es la llanta. También existe otro tipo de neumáticos llamados diagonales, utilizados principalmente en camiones.
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Ride Control: Frenos

07.05.2024
El sistema de frenado es el conjunto de órganos que tienen por función disminuir o detener de forma estable, rápida y eficaz la velocidad del vehículo en marcha, o mantenerlo inmóvil si ya se ha detenido.

El efecto de frenado consiste en transformar la energía cinética en energía calorífica. En vehículos, se aplica una superficie fija (pastillas o zapatas) contra otra móvil (disco o tambor). El rozamiento entre estas dos superficies contiene el giro de la parte móvil, convirtiendo la energía cinética del movimiento en calor y disipando este a la atmósfera por radiación.

Si el calor generado durante la frenada no se disipa de manera eficiente, los dispositivos de freno (líquido y pastillas/discos o zapatas/tambor) sufren de estrés térmico y reducen su efectividad, mermándose a la vez la eficacia del sistema de frenado y aumentando la distancia del mismo.
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La Suspensión

07.05.2024
El sistema de suspensión forma parte de la seguridad activa del vehículo. Es el encargado de garantizar el confort de los ocupantes evitando que las oscilaciones del terreno se transmitan a la carrocería. También asegura que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo, para conservar el control dinámico del vehículo.
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Climatización

07.05.2024
Los sistemas utilizados en el automóvil para subir o bajar la temperatura en el habitáculo se basan en la transmisión de calor por medio de intercambiadores térmicos, los cuales son atravesados por el aire exterior o recirculado, antes de salir al habitáculo por sus canalizaciones.
El tiempo de reacción de un conductor depende de su nivel de confort, siendo una de las cosas más influyentes en este aspecto la temperatura a la que esté su cuerpo.
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