Maintenance des boîtes à engrenages automatiques
08.05.2024
Le concept d’une transmission automatique ou boîte de vitesses automatique se base sur la possibilité de changer automatiquement les rapports de vitesse ou vitesses sans que le conducteur ait à le faire manuellement au moyen d’un levier de vitesse. Par conséquent, un véhicule équipé d’une transmission automatique ne possède que deux pédales (le frein et l’accélérateur) et ne dispose ni d’embrayage ni de levier de vitesses conventionnel.
La mise en place d’une transmission automatique devient de plus courante sur le marché. À l’origine, elle était installée dans des véhicules haut de gamme où le confort de l’utilisateur revêtait une grande importance, et elle a ensuite commencé à être adoptée sur la plupart des modèles, quelle que soit la marque.
De nos jours, il est possible de trouver sur le marché de nombreux modèles de véhicules équipés avec différents types de boîtes de vitesses et leurs variantes respectives, pour obtenir ainsi un usage spécifique de chaque boîte. Il existe actuellement différents types de boîtes automatiques:
Boîte épicycloïdale avec convertisseur de couple.
Boîte avec variateur continu (CVT).
Boîte de vitesses robotisée.
Boîte à double embrayage.
Chaque boîte de vitesses montée sur les véhicules actuels reçoit un nom spécifique en fonction du fabricant, par exemple: DSG, PDK, Multitronic, Tiptronic (groupe VAG), Easytronic (GM), Steptronic (BMW), Hypertronic (NISSAN), Q-System, Selespeed (ALFA ROMEO-FIAT), Geartronic (VOLVO), PowerShift (FORD), entre autres.
Comme il existe de nombreux types de transmissions sur le marché, chacune d’elle nécessite un entretien périodique tout au long de son fonctionnement. Certains fabricants indiquent que l’entretien n’est pas nécessaire, car l’huile ne se change jamais. D’autres, en revanche, indiquent la période de remplacement de l’huile et de ses filtres.
Dans de nombreux cas, il est nécessaire de procéder à différents réglages ou vérifications pendant la durée d’utilisation de la boîte, en respectant à tout moment les indications du fabricant de la transmission ou de la marque du véhicule. Les réglages, à la fois mécaniques et électroniques, peuvent être effectués à l’aide d’une machine de diagnostic.
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