Technický zpravodaj

EureTechFlash si klade za cíl přiblížit vám nové technologie a zpřehlednit je, abyste jako profesionální opraváři drželi krok s technologiemi.

Údržba automatických převodovek

08.05.2024
Koncepce automatického převodového ústrojí neboli automatické převodovky je založena na schopnosti automaticky měnit rychlostní stupně nebo převodové poměry, aniž by řidič musel používat řadicí páku. To znamená, že vozidla vybavená automatickou převodovkou mají pouze dva pedály (brzdový pedál a plynový pedál) a nemají tedy spojkový pedál ani konvenční řadicí páku.

Automatické převodovky se na trhu používají stále častěji. Původně byly vyvinuty pro luxusní vozidla, jejichž majitelé vyžadují vysoký komfort, a nyní se začínají používat ve většině modelů každé značky automobilů.
Na trhu lze dnes nalézt nekonečnou řadu modelů vozidel s různými typy převodovek v různých typových variantách, takže pro každý typ převodovky je možné dosáhnout zvláštního využití. V současné době existují různé typy automatických převodovek:

Planetová převodovka s měničem krouticího momentu
Převodovka CVT (Constantly Variable Transmission)
Robotizovaná převodovka
Převodovka s dvojitou spojkou

Každý typ převodovky montovaný do současných vozidel má specifický název podle výrobce, například: DSG, PDK, Multitronic, Tiptronic (VAG Group), Easytronic (GM), Steptronic (BMW), Hypertronic (NISSAN), Q-System, Selespeed (ALFA ROMEO-FIAT), Geartronic (VOLVO), PowerShift (FORD) a mnoho dalších názvů.
Na trhu existuje mnoho různých typů převodovek a každá z nich vyžaduje po celou dobu své provozní životnosti pravidelnou údržbu. Někteří výrobci uvádějí, že údržba není nutná vzhledem k tomu, že životnost oleje je stejně dlouhá jako životnost převodovky, zatímco jiní předepisují intervaly výměny oleje a filtrů.
V mnoha případech je během doby používání převodovky třeba provádět různá nastavení nebo kontroly, a to vždy podle pokynů výrobce převodovky nebo vozidla. Nastavení lze provádět mechanicky nebo elektronicky pomocí diagnostického stroje.
Stáhnout soubor

Diagnostika Pass-Thru

08.05.2024
Zlepšení ve výbavě a velkolepý technologický vývoj automobilů, ke kterému došlo v posledních letech, má za následek značný nárůst diagnostických úkonů v servisních dílnách.
Diagnostika velkého procenta závad dnes nevyhnutelně zahrnuje použití samodiagnostických nástrojů, které komunikují s různými elektronickými řídicími jednotkami vozidla a provádějí diagnostiku poruchových pamětí, dat generovaných snímači, vypočtených parametrů a výstupních signálů odesílaných do různých pohonů. Použití těchto nástrojů je v mnoha případech klíčové pro zjištění, zda se jedná o mechanickou nebo elektrickou závadu, a nezbytné k nastavení určitých součástí po jejich výměně buď z hlediska změn v konstrukci součástí, resetování nastavovacích hodnot v důsledku stárnutí, nebo jen k nastavení počátečních parametrů na výrobní tolerance.
Vývoj mezinárodních emisních norem pro automobily má za následek vznik různých technických řešení v oblasti standardizace komunikačních protokolů mezi vozidly a diagnostickými přístroji (diagnostika EOBD). Rovněž stanovily povinnosti pro výrobce, aby usnadnili komplexní údržbu a opravy svých vozidel s úplnou svobodou volby služby pro koncového zákazníka v souladu s právními předpisy na ochranu před monopoly a na podporu volné hospodářské soutěže.
Výsledkem toho je diagnostika Pass-Thru. Tento systém byl zpočátku koncipován tak, aby výrobcům usnadnil ověřování a monitorování práce na systémech proti znečišťování prostředí instalovaných na jejich modelech a poskytoval třetím stranám informace a prostředky nezbytné k udržování a opravě těchto systémů.
Stáhnout soubor

Connectivity Systems

08.05.2024
Konektivita je schopnost zařízení autonomně vyměňovat data s osobním počítačem nebo jiným elektronickým zařízením. V automobilovém sektoru se jedná o realitu, která je revoluční a vyspělá natolik, že nejen poskytuje službu uživateli, ale také umožňuje, aby vozidlo mělo určitou schopnost fungovat autonomně. Důležitost těchto systémů je taková, že na tyto vlastnosti se bude zaměřovat prodejní strategie nových modelů. U modelů uvedených na trh v roce 2014 očekáváme v roce 2020 nárůst z 10 % na 75 %.
Výrobci nyní do vozidel začleňují Wi-Fi připojení, které prostřednictvím vozidla umožňuje připojení všem, kteří jej využijí, ať už z pracovních důvodů, nebo jednoduše pro přístup k internetu ve volném čase. Toto připojení poskytuje další výhody, jako je například možnost vzdálené diagnostiky poruch, asistenční služba na silnici s informacemi v reálném čase o dopravních a silničních podmínkách, dostupnost bezplatných parkovacích míst, umístění vozidla v případě krádeže a dokonce i cena pohonných hmot v nejbližší čerpací stanici. Systém rovněž umožňuje sledování stavu údržby vozidla a včasné upozornění řidiče na potřebu provedení servisu.
Jedním z aspektů, který výrobci v současnosti nejvíce studují, je využití konektivity jako bezpečnostního zařízení. Použitím osobních zařízení prostřednictvím systémů integrovaných ve vozidle se snižuje riziko nehody v důsledku vizuálního nebo fyzického rozptýlení řidiče. Díky připojení vozidla k telefonním přístrojům jsou rovněž umožněna tísňová volání v případě nehody s možností geolokace.
Stáhnout soubor

Engine Downsizing Technology

08.05.2024
Downsizing se vztahuje ke konceptu zmenšování motoru a optimalizace jeho výkonu za účelem získání podobných nebo lepších vlastností než motory s větším zdvihovým objemem válců. Tato technologie navíc snižuje úroveň emisí znečišťujících látek do ovzduší a spotřebu paliva.
Downsizing technologii začali v posledních letech využívat prakticky všichni výrobci. Díky inženýrství se zlepšila tepelná účinnost spalovacích motorů do takové míry, že mohou být vyráběny v mnohem menších rozměrech při zachování nebo dokonce překonání výkonu mnohem větších motorů.
Snížením počtu a/nebo objemu válců a doplněním různých systémů, jako je přímé vstřikování paliva, přeplňování motoru, proměnné časování ventilů, proměnný zdvih ventilů, proměnné sání, inteligentní řízení tepla atd., jsou výrobci schopni vyrábět vysoce výkonné motory, z nichž většina má zdvihový objem menší než 1 600 cm³ a méně než čtyři válce.
Přestože je downsizing zaměřen na benzínové motory, se vznikem tzv. modulárních architektur se týká rovněž naftových motorů – menší benzínové a naftové motory s obdobnými vlastnostmi jsou postaveny na stejném základu a sdílejí velký počet součástí, čímž se eliminují problémy spojené s náklady a spolehlivostí, se kterými se výrobci potýkají.
Stáhnout soubor

Electrical Vehicle

08.05.2024
TV automobilovém odvětví bylo v průběhu let dosaženo řady technologických pokroků, není však pochyb o tom, že mezi nejvýznamnější patří příchod elektromobilů.
První generace elektromobilů byla vyráběna již v roce 1839 v dílně Roberta Andersona. Elektrická energie byla ukládána do nenabíjecích akumulátorů. S vynálezem dobíjecích akumulátorů v roce 1880 začaly být elektromobily sériově vyráběny ještě před vozidly se spalovacími motory.
V roce 1899 byl pokořen rychlostní rekord elektromobilem zvaným „La Jamais Contente“ (česky „Věčně nespokojená“), který díky akumulátorům NiFe od Thomase Edisona dosáhl rychlosti 105 km/h. Ve vrcholovém období činily elektromobily 90 % prodeje.
Stáhnout soubor