Tekniskt nyhetsbrev

Uppkopplingsmöjlighet är en enhets förmåga att självständigt kunna utväxla uppgifter med en dator eller annan elektronisk enhet. I bilbranschen är det en verklighet som är revolutionerande och som utvecklas på ett sätt som inte bara ger användaren en tjänst, utan den förser också fordonet med en viss förmåga att fungera självständigt. Dessa system är så viktiga att försäljningsstrategin för nya modeller kommer att fokusera på dessa funktioner. De kommer att växa från 10 procent för de modeller som kom ut på marknaden under 2014 till en prognos på 75 procent under 2020.
Tillverkarna monterar in en wifi-anslutning i fordonet som tillhandahåller en anslutningstjänst via fordonet till de som behöver den, oavsett om det är i arbetet eller om det är för att få tillgång till internet på fritiden. Den här anslutningen ger andra fördelar som möjligheten att göra feldiagnos på distans, få vägassistans med information om trafik- och vägförhållanden i realtid, att se lediga parkeringsplatser, fordonets plats i händelse av stöld och även bränslepriserna på de närmaste bensinstationerna. Systemet gör det också möjligt att övervaka fordonets underhållsstatus och att påminna föraren i förväg om att det är dags för service.
En av de aspekter som tillverkarna studerar mest, är att använda uppkopplingsmöjligheten som en säkerhetsutrustning. Risken för olyckor på grund av att föraren distraheras visuellt eller fysiskt minskas genom att kunna använda personliga enheter via system som är inbyggda i fordonet. Genom att det går att ansluta telefoner till fordonet, kan man också göra nödsamtal i händelse av en olycka och det ger även möjlighet till geolokalisering.
Dagens infotainmentsystemen kan visa smartmobilens eller surfplattans gränssnitt på fordonets enhet med hjälp av särskilda appar. Det gör att man kan använda dem via fordonets skärm och att man kan överföra eller spela upp externt multimediainnehåll via en blåtandsanslutning eller extraingångar och kabel.

Storleksminskning (downsizing) syftar på begreppet miniatyrisering och optimering av prestandan i motorn för att ge liknande eller bättre egenskaper som motorer med större cylindervolym. Dessutom minskar denna teknik utsläppsnivåerna i atmosfären och bränsleförbrukningen förbättras.
Under de senaste åren har nästan alla tillverkare har börjat använda storleksminskningstekniken. Med hjälp av ingenjörskonst har förbränningsmotorernas termiska verkningsgrad förbättrats så mycket att de kan konstrueras med en mycket mindre storlek med bibehållen, eller bättre, prestanda jämfört med mycket större motorer.
Genom att kombinera en minskning av antalet cylindrar och/eller cylindervolymen med olika andra system som direkt bränsleinsprutning, tillförsel genom tryck, variabla ventiltider, variabla ventillyft, variabla insug, intelligent värmehantering, etc., kan märkena bygga motorer med hög effekt, och flertalet är inte större än 1 600 cm³ och har mindre än fyra cylindrar.
Även om storleksminskningarna fokuserar på bensinmotorer, har de också använts på dieslar i och med att så kallad modulär arkitektur har utvecklats. Mindre bensin- och dieselmotorer med liknande egenskaper byggs på samma grund och delar ett stort antal delar och därmed kan man minska kostnaderna och tillförlitlighetsproblemen som tillverkarna haft.