Buletinul informativ tehnic

EureTechFlash își propune să explice cât mai clar și mai transparent noile tehnologii, pentru a ajuta pe toți cei care activează în domeniul reparațiilor auto profesionale să țină pasul cu noua tehnologie.

Advanced Driver Assistance Systems

08.05.2024
Vânzarea de vehicule crește anual la nivel mondial. Pentru a ne face o idee, în anii 90 au fost vândute în total 39,2 milioane de vehicule în întreaga lume. În timp ce în anul 2016 s-au vândut mai mult de 74 de milioane de unități. Odată cu creșterea vânzărilor, a crescut și numărul de accidente rutiere. Factorul uman, drumurile și chiar vehiculul însuși sunt elementele cheie care intervin în accidente.
Utilizatorii sunt conștienți și de aceea sunt tot mai interesați de diferite sisteme de siguranță cu care sunt echipate diferitele mărci de autovehicule atunci când doresc să achiziționeze un vehicul. Totuși, trebuie avut în vedere faptul că aceste sisteme implică niște costuri de cercetare și dezvoltare, care se reflectă în prețul final al vehiculului. Acesta din urmă reprezintă o problemă deoarece, conform sondajelor realizate, atunci când se ia în calcul achiziționarea unui vehicul, factorul determinant numărul unu continuă să fie prețul, în dezavantajul esteticii, al consumului și chiar al siguranței.
Șansele de supraviețuire a ocupanților unui vehicul actual s-au dublat față de cele din cazul vehiculelor de acum 10 ani. Mai multe studii dezvăluie importanța achiziționării unui vehicul care să dispună de numărul maxim de elemente de siguranță posibile. Există sisteme care sunt obligatorii prin lege, cum ar fi: sistemul ABS (Anti-lock Braking System), sistemele SRS (Sistemele de Reținere Obligatorie sau airbag), monitorizarea presiunii pneurilor sau sistemele de fixare isofix. Există altele care, în prezent, sunt opționale, cum ar fi: sistemul de asistență inteligentă pentru controlul vitezei, sistemul de frânare automată, sistemul de detectare a pietonilor...
Din acest motiv, noile sisteme de siguranță grupate sub numele de sisteme ADAS (Advanced Driver Assistance System – Sistem Avansat de Asistență la Conducere), au un rol vital în prevenirea accidentelor, protecția ocupanților și a participanților la trafic. Această tehnologie este inutilă dacă nu i se cunoaște modul de funcționare sau dacă nu este utilizată corect, putând duce la comportamente periculoase la volan. Șoferul este obligat să conducă mereu vigilent și în condiții de siguranță.
Descărcați fișierul

NOx Reduction Systems

08.05.2024
Unele dintre substanțele cele mai nocive pentru om şi mediul înconjurător produse de motoarele cu ardere sunt oxizii de azot şi derivații acestora. Conform nivelurilor maxime de poluare a mediului stabilite pentru oraşe, dioxidul de azot NO2 nu ar trebui să depăşească 200 mg/m3.
În realitate, în condiţii meteorologice adverse, de multe ori aceste niveluri ajung să se tripleze, acest lucru reprezentând o ameninţare gravă la adresa sănătăţii publice. Majoritatea oxizilor de azot se produc în timpul combustiei din motorul diesel, când turația motorului este mică şi cantitatea de motorină injectată este redusă. Având în vedere că motorul funcţionează fără restricţie de aer aspirat, în aceste condiţii amestecul aer/combustibil este sărac, rămânând mult aer care nu participă direct la combustie. Deoarece aerul este compus în principal din azot (78%) şi oxigen (21%), restul acestor elemente care nu au participat la combustie reacţionează datorită temperaturilor ridicate din camera de ardere, generând poluarea aerului şi oxizii de azot (NOx), care cauzează gravele probleme legate de poluare în marile oraşe.
În consecinţă, producătorii de automobile au dezvoltat diferite soluţii pentru a reduce, transforma şi controla emisiile de oxizi de azot. Una dintre aceste soluții este utilizarea agentului AdBlue pentru a reduce, prin transformare, oxizii de azot.
AdBlue este o marcă înregistrată sub care se comercializează un produs denumit tehnic AUS32 (Aqueous Urea Solution, soluție de uree în proporţie de 32,5%). Are rolul de a reduce emisiile de oxizi de azot NOx la motoarele Diesel. Pentru aceasta, se aplică un proces numit SCR (Selective Catalytic Reduction, reducere catalitică selectivă). Acest proces se realizează într-un catalizator specific pentru acumularea şi reducerea NOx.
Descărcați fișierul

Manutenzione dei cambi automatici

08.05.2024
Conceptul de transmisie automată sau cutie de viteze automată se bazează pe capacitatea de schimbare a treptelor de viteză în mod automat fără necesitatea ca șoferul să realizeze aceasta în mod manual prin intermediul unei manete de selectare a vitezelor. Prin urmare, un vehicul echipat cu o transmisie automată, dispune doar de două pedale (frâna și accelerația) și nu dispune de ambreiaj și de manetă convențională a cutiei de viteze.
Utilizarea unei transmisii automate este din ce în ce mai frecventă pe piață, inițial acestea fiind dezvoltate pentru vehiculele din gama de vârf la care confortul utilizatorului era de mare importanță, iar ulterior au început să se utilizeze la majoritatea modelelor fiecărei mărci.
În ziua de azi, pe piață se pot găsi o multitudine de modele de vehicule cu diferite tipuri de cutii de viteze și cu variantele corespunzătoare fiecăreia dintre ele, ceea ce are ca rezultat o utilizare specifică pentru fiecare cutie de viteze. În prezent există pe piață diferite tipuri de cutii de viteze automate:

Cutie de viteze planetară cu convertizor de cuplu.
Cutie de viteze cu variator continuu (CVT).
Cutie de viteze robotizată.
Cutie de viteze cu dublu ambreiaj.

Fiecare cutie de viteze montată pe vehiculele actuale primește o denumire specifică, în funcție de producător, cum ar fi: DSG, PDK, Multitronic, Tiptronic (Grupul VAG); Easytronic (GM); Steptronic (BMW); Hypertronic (NISSAN); Q-System, Selespeed (ALFA ROMEO-FIAT); Geartronic (VOLVO); PowerShift (FORD)..., printre multe alte denumiri.
Pe piață, există multe tipuri de transmisii și fiecare dintre ele necesită o întreținere periodică pe durata funcționării sale. Unii producători indică faptul că întreținerea nu este necesară deoarece uleiul are o durată nelimitată de utilizare, în schimb, alții indică perioada de înlocuire a uleiului și a filtrelor.
În multe cazuri, este necesar să se realizeze diverse reglaje sau verificări pe durata utilizării cutiei, respectând permanent indicațiile producătorului transmisiei sau ale mărcii vehiculului. Ajustările pot fi atât mecanice, cât și electronice și se realizează prin intermediul unui instrument de diagnoză.
Descărcați fișierul

Diagnoză Pass-Thru

08.05.2024
Dezvoltarea echipamentelor și evoluția tehnologică spectaculoasă a autovehiculelor care din ultimii ani au determinat o creștere considerabilă a sarcinilor de diagnoză în atelierele de reparații.
În ziua de azi, diagnoza majorității defecțiunilor se realizează, inevitabil, prin utilizarea instrumentelor de auto-diagnoză, care comunică cu diferite unități de control electronic al vehiculului pentru a consulta memoria defecțiunilor, datele furnizate de senzori, parametrii calculați și semnalele de ieșire transmise către diferiți actuatori. Gestionarea sa este esențială pentru a face distincția, în multe cazuri, între defecțiuni mecanice și electrice și este necesară pentru adaptarea anumitor componente după operația lor de înlocuire, fie prin modificări de design ale acestora, resetarea valorilor de adaptare din cauza învechirii, fie doar parametrizarea inițială pentru toleranțele de fabricație.
Evoluția normelor internaționale privind emisiile aplicabile automobilelor a dat naștere la diferite soluții tehnice atât în domeniul standardizării protocoalelor de comunicare între vehicul și echipamentul de diagnoză (diagnoză EOBD), cât și în ceea ce privește obligațiile care vizează producătorii de automobile, pentru a facilita întreținerea și repararea integrală a vehiculelor lor cu libertate totală de alegere a serviciului pentru clientul final, în conformitate cu legile contra monopolului și în favoarea liberei concurențe.
Aceasta din urmă a condus la diagnoza Pass-Thru, sistem inițial conceput pentru ca mărcile producătoare să faciliteze lucrările de verificare și control al sistemelor antipoluare cu care sunt dotate modelele lor, punând la dispoziția terților informațiile și mijloacele necesare pentru repararea și întreținerea acestora.
Descărcați fișierul

Connectivity Systems

08.05.2024
Conectivitatea este capacitatea unui dispozitiv de a partaja date, în mod autonom, cu un calculator personal sau cu alt dispozitiv electronic. În sectorul auto este o realitate inovatoare, care evoluează în așa fel încât nu doar că îi furnizează utilizatorului un serviciu, ci și conferă vehiculului anumite abilități de funcționare autonomă. Importanța acestor sisteme este atât de mare, încât strategia de vânzări pentru noile modele de autovehicule va da prioritate acestor servicii, trecând de la o ofertă de comercializare de 10% pe piața din 2014, la o previziune de 75% pentru anul 2020.
A oferi un serviciu de conexiune prin intermediul vehiculului tuturor acelor persoane care au nevoie de acesta, fie din motive profesionale, fie, pur și simplu, pentru a avea acces la Internet pentru petrecerea timpului liber, reprezintă progresul realizat de producători prin încorporarea conexiunii WiFi în vehicul. Această conexiune oferă avantaje precum: posibilitatea de a realiza diagnoza vehiculului de la distanță, asistența la drum ce furnizează informații în timp real în legătură cu situația traficului și cu condițiile de drum, date despre disponibilitatea locurilor de parcare sau posibilitatea de localizare a vehiculului în caz de furt și chiar afișarea prețului la combustibil în cele mai apropiate benzinării. Sistemul permite și monitorizarea stării de întreținere a vehiculului și alertarea anticipată a șoferului în legătură cu necesitatea realizării unei verificări.
În prezent, conectivitatea, ca echipament de siguranță, este unul dintre aspectele cele mai cercetate de către producători. Utilizarea dispozitivelor electronice personale prin intermediul sistemelor integrate ale vehiculului reduce riscul accidentelor cauzate de distragerea atenției vizuale și motorii a șoferului. Pe lângă acestea, conectarea vehiculului la dispozitivele de telefonie mobilă permite efectuarea de apeluri de urgență în caz de accident, cu posibilitatea de geolocalizare.
Sistemele de infotainment actuale se caracterizează prin faptul că pot emula interfața telefonului inteligent sau a tabletei pe dispozitivul electronic al vehiculului, cu ajutorul unor aplicații specifice, facilitând astfel manevrabilitatea acestuia pe display-ul vehiculului și transmiterea sau reproducerea de conținut multimedia extern prin intermediul conexiunii Bluetooth sau prin intrările auxiliare și cablu.
Descărcați fișierul